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Introducción del comportamiento de corrosión de las láminas de soldadura fuerte de aluminio para intercambiadores de calor automotrices

La aleación de aluminio es ligera en peso, rica en recursos y baja en precio, y se ha convertido en el material preferido para automóviles ligeros. Como parte importante del automóvil, el radiador comienza a fabricarse gradualmente de aluminio para lograr el doble propósito de reducir el peso del automóvil y reducir el costo. Para garantizar el rendimiento de procesamiento del intercambiador de calor en el entorno de soldadura fuerte y el intercambiador de calor producido para desempeñar un papel confiable, el papel de aluminio soldado para intercambiadores de calor automotrices debe tener alta resistencia, buena resistencia a la caída y conductividad térmica, así como cierta resistencia a la corrosión. La lámina de soldadura fuerte de aleación de aluminio compuesto puede cumplir con los requisitos integrales de rendimiento y multifunción, como peso ligero, resistencia a la corrosión, buena conductividad térmica, alta resistencia, buena conformabilidad, soldadura fuerte y ahorro de metales preciosos. La mayoría de los papeles de aluminio de soldadura fuerte compuestos que se producen actualmente son de tres capas, y los materiales principales utilizados son principalmente aleaciones de Al-Mn. Para el material de revestimiento, se requiere tener un punto de fusión más bajo, buena fluidez y propiedades de llenado y excelentes propiedades de soldadura fuerte, por lo que es principalmente un material de aleación de Al-Si. La mayoría de las láminas compuestas de aleación de aluminio están doblemente recubiertas con aleaciones de la serie 4xxx (materiales de piel) en aleaciones de la serie 3xxx (materiales principales).

Durante la soldadura fuerte, la placa revestida de aleación de aluminio se calienta a entre 848-878K, y la aleación Al-Si con un punto de fusión más bajo se funde, y fluye hacia el espacio de la articulación a través del movimiento capilar bajo la acción de la tensión superficial, la gravedad y otros efectos, infiltración y expansión. A medida que la temperatura de la superficie disminuye, la soldadura se solidifica, formando finalmente una junta soldada. Durante la soldadura fuerte a alta temperatura, el material de piel fundida fluirá a través del metal base, y debe haber una interacción entre el material de la piel y el material del núcleo. Durante el proceso de soldadura fuerte, el material de piel líquida avanza continuamente desde la superficie hasta el interior en forma de una película líquida en el material central, cambiando la distribución de la composición en el material central, formando un área libre de segunda fase y un área concentrada en precipitación. Además, los residuos solubles, incluidos los cloruros, bromuros y óxidos, permanecerán después de la soldadura fuerte, y son propensos a la corrosión electroquímica a lo largo de la interfaz, es decir, la diferencia entre la matriz Al (anódica) y las partículas gruesas de Si (catódicas). Intercorrosión, que afecta seriamente la resistencia a la corrosión del papel de aluminio de soldadura fuerte compuesta.

Influencia de las láminas de soldadura de aluminio multicapa 4343/Mod3Z23/4343 en la resistencia a la corrosión para intercambiadores de calor automotrices

1. El recocido final a alta temperatura (460 ° C) mejora significativamente la capacidad de soldadura fuerte de la lámina de aluminio multicapa 4343 / Mod3Z23 / 4343 y elimina la erosión de la capa central durante el proceso de soldadura fuerte. 
2. Durante el proceso de soldadura fuerte, el Si se difunde desde el revestimiento hasta el núcleo, y el Cu se difunde desde el núcleo hasta el revestimiento. Después de la soldadura fuerte, el Si/Cu se segrega en la superficie de la piel. 
3. La segregación de Si/Cu en la superficie de la capa compuesta después de la soldadura fuerte conduce a un aumento de 25MV en el potencial de corrosión de circuito abierto de la placa de aluminio. 
4. En SWAAT, el principal mecanismo de corrosión de los materiales no trenzados es la corrosión por picaduras, mientras que el principal mecanismo de corrosión de los materiales soldados es la corrosión intergranular. 
5. La resistencia a la corrosión del aluminio de soldadura fuerte compuesto de gradiente de cuatro capas con alta resistencia a la corrosión es la corrosión por pelado capa por capa, y su resistencia a la corrosión es mucho mayor que la del aluminio de soldadura fuerte compuesto ordinario.