Las características técnicas del material de aluminio compuesto para intercambiadores de calor de automóviles son que se adopta el proceso de compuesto de laminación, y uno o ambos lados de la matriz de aluminio de la serie 3xxx y la serie 6xxx (capa central) están cubiertos con material de soldadura fuerte de aleación de aluminio de la serie 4xxx o la serie 7xxx (capa de piel), se enrollan juntos mediante soldadura a alta temperatura y alta presión en un laminador en caliente, y luego enrollado en frío hasta el producto terminado....

Introducción de papel de aluminio revestido de papel de aluminio para intercambiador de calor automotriz

Las características técnicas del material de aluminio compuesto para intercambiadores de calor de automóviles son que se adopta el proceso de compuesto de laminación, y uno o ambos lados de la matriz de aluminio de la serie 3xxx y la serie 6xxx (capa central) están cubiertos con material de soldadura fuerte de aleación de aluminio de la serie 4xxx o la serie 7xxx (capa de piel), se enrollan juntos mediante soldadura a alta temperatura y alta presión en un laminador en caliente, y luego enrollado en frío hasta el producto terminado.

La placa, tira y lámina de aluminio compuesto utiliza tecnología de soldadura al vacío. La característica del proceso es que se requiere una capa de aleación de soldadura fuerte en la superficie de la aleta de disipación de calor. El espesor de la capa de recubrimiento suele ser de aproximadamente el 10% del espesor total del material compuesto, y su punto de fusión debe ser mayor que el de la aleación de aluminio base. El punto de fusión de la aleación base es de aproximadamente 50 ° C, el punto de fusión de la aleación base es de 630 ° C ~ 660 ° C y el punto de fusión de la capa de recubrimiento es de 580 ° C ~ 610 ° C. Por lo tanto, después de que el intercambiador de calor ensamblado se mantenga en un horno a aproximadamente 600 ° C durante un cierto período de tiempo, la aleación de base de aleta no se derretirá, pero la capa de revestimiento de aleación de Al-Si utilizada como material de soldadura fuerte se derretirá y estará firme después del enfriamiento. Soldado en uno.

Características de la lámina de aluminio revestida de papel de aluminio soldado para intercambiador de calor automotriz

Alta resistencia y excelente rendimiento de soldadura.

Tiene buena resistencia al calor y a altas temperaturas, y tiene cierta resistencia a la corrosión.

Excelente rendimiento de procesamiento, pequeña deformación, fácil de formar.

El producto es hermoso, la soldadura no tiene poros, grietas, etc., la superficie de la unión soldada es brillante y el filete es uniforme.

Especificación de la lámina de aluminio revestida de papel de aluminio soldada para el intercambiador de calor automotriz

Composición de aleaciones: 3003, 3N03, 4343, 4045, 4004, 4N43, 4N45, 4N04 y otras aleaciones;

Espesor del producto: (0.04 ~ 3) ± (0.01 ~ 0.03) mm;

Ancho del producto: (10 ~ 150) ± (0.20 ~ 0.30) mm;

Propiedades mecánicas: resistencia a la tracción σb: 135 ~ 195N / mm2, elongación δ≥1%.